Wie verfällt man eigentlich der Marke FIAT ?

[Heinz]

Vielleicht wenn man, wie ich, von Kindesbeinen an damit konfrontiert wird.



Und wenn der Kinderwagen 600 ccm, 19 PS und eine Zweifarbenlackierung hat muss einen das wohl prägen.



Habt ihr vielleicht ähnliche Erinnerungsfotos ?

Die würde ich dann schon gerne sehen.

[Streitberg]

Hallo,

naja, wenns die frühkindliche Prägung wäre, dann müsste ich heute Opel, vorzugsweise GT fahren.
Schließlich fuhr mein alter Herr nie was anderes, war der Nachbar ein Popel-Händler und ich saß damals als 12-14 jähriger im Showroom ständig im blauen GT/J .

Marken sind mir wurscht. Das Teil muss gefallen, egal was draufsteht.

Aber so ein Multipla ist schon ein ganz spezielles Teil, damals schon nicht alltäglich, das wäre ein Jagst gewesen, und heute so selten wie eine blaue Mauritius - nur nicht so wertvoll.

Servus Andreas

[tifosi]

Vielleicht wenn man, wie ich, von Kindesbeinen an damit konfrontiert wird.



Und wenn der Kinderwagen 600 ccm, 19 PS und eine Zweifarbenlackierung hat muss einen das wohl prägen.



Habt ihr vielleicht ähnliche Erinnerungsfotos ?

Die würde ich dann schon gerne sehen.

Wir werden mal im Rahmen des Familien-Weihnachtstreffens Fotos meiner Elteren mit deren
CINQUECENTO Baujahr 1960 raussuchen, danach kam eine Fiat 1100 und
15 Jahre später meinn erstes Voiture ein

ALFA ROMEO SUD TI Letztmodell vollverzinkt

LG
Tifosi

[ManfredS]

In unserer Familie gabs von klein auf nix anderes als Fiats...

Mein Dad hat zwar mit Isetta, Kadett A, Kadett B Coupe angefangen, aber dann ist er auf Fiat umgestiegen als der damals hochmoderne 128er rauskam.
Ich bin nach meiner Geburt schon mim 128er aus dem Krankenhaus abgeholt worden... dann kam nochn 128, dann zwei 131er, dann ein Regata, dann ein Croma (das war was damals) und dann ein Lancia Dedra, seitdem 2 Mareas...
Meine Mum hat(te) 3 Pandas und mit Dedra und Panda 141 habe ich Anfang der 90er meine ersten Fahrten nachm Führerschein gemacht... Meine Schwester fuhr Uno Mk1 und so hats dann 1992 bei mir mit 18 1/4 zum ersten eigenen Auto gereicht.
Ein Uno Mk2, satte 45 PS und drei Jahre treuer Begleiter...


1995 kam dann die Lancia-prägung (der Dedra, genau) zum Tragen


Danach war lange Zeit mein Cinque Sporting mein treuer Alltagswagen,


nach dessen Umbau zum Turbo hat dann ein Tipo als Alltagswagen hergehalten.


Zwischendurch hatte ich noch das eine oder andere interessante Wägelchen...


seitdem sinds viele Italos geworden und die meisten davon hab ich noch, eine Handvoll Deltas, ein paar Betas, bisher 3 X1/9, drei Alfa 155, fünf Cromas, etc... (siehe Sammelbild)...


Mein aktuelles Alltagsauto (Croma V6) hat auch schon wieder fast 18 Jahre auf dem Buckel,


ebenso mein Winterauto (Croma 2L 8V)


Zum X bin ich eher spät gekommen, 2007, ich hab lange gebraucht, um mich zu trauen... es galt, die im Hirn eingebrannten Rost-Vorurteile (in den 90ern gabs bei uns viele faulige Seelenverkäufer-Xies zu sehen) zu überwinden

[Querlenker]

Hallo Heinz,

toller Multipla und tolles Bild!

Geprägt wurde ich durch Citroen DS, Opel Admiral und Citroen CX Familiale, aber das hat alles irgendwie nicht gefruchtet.

Ok, meine Mutter hatte später einen Panda 34.
Da hab ich als Teenie ihr dann ab und zu den Luftfilterdeckel runtergeschraubt und sie musste mit mir mit Vollgas eine Runde um den Ort fahren. Soundtechnisch konnte der echt überzeugen.

[California-Markus]

Mein Papa ist 600, 124 und 128Rallye gefahren.
Bis ihn die unterirdische Qualität (der 128 war ein Neuwagen) so genervt hat, daß er auf BMW umgestiegen ist (2000, 525, 318, 730, 325).
Also eine gewisse Affinität ist einem da wohl in die Wiege gelegt, aber mir geht's hauptsächlich um den X und nicht um die Marke.

Markus

[wolle84]

Bei mir wars so, dass mein Opa 500, 600, 1100 usw. Irgendwann stieg er auf VW um. Mein Vater fuhr ab Führerschein 850, 128, X1/9, Lancia Beta. ab 86 einen Uno bis heute. Irgendwann wurde die Familie zu groß und als Zweitwagen mussten bis jetzt herhalten: Croma, Croma, Alfa 164 dann 166.

Seit 99 wieder X1/9. Als ich dann den Führerschein machte, wurde/musste ein zweiter X1/9 angeschafft werden.
Seit meine Geschwister fahren dürfen mussten noch zwei weitere Unos ran.

Also durch und durch aus dem Hause Fiat, bis auf zwei "Fremde", die nicht länger als ein Jahr bei uns waren (Golf und Scorpio).

Bilder muss ich erst mal suchen.

[Dierk]

Ich bin eigentlich nur dem X1/9 verfallen. Mein Vater fuhr NSU Prinz, DKW Junior, lange einen Audi 100 S Coupe, Passat und dann Opel Omega 3.0i. Meine Mutter hatte einen Simca 1000 Rally und nach einem Frontalcrash einen richtig hässlichen Simca 1100. Danach kamen dann Passate und ein VW Caddy.

Also der elterliche Einfluss brachte mich absolut nicht zu Fiat....
Ich wollte mir eigentlich mit 18 ein Cabrio kaufen. Ein Triumph Spitfire schwebte mit da so vor, doch der Geldbeutel gab das seinerzeit überhaupt nicht her.
So hat mir mein Kollege damals zu einem X1/9 geraten, welchen ich irgendwie seither wenn überhaupt nur unterbewusst wahrgenommen hatte. Ich kaufte mir dann etwa 3 Monate später, nachdem mein erstes Auto einem Totalschaden erlegen war, ein roter X1/9.....

[Heiko]

Mein Daddy hatte früher eine Autolackiererei. Als 2. Auto hatten wir da immer zusätzlich einen Kleinwagen. R4, R5, 127er, Ritmo usw. Alles Kisten die heftig Rostanfällig waren und daher wenig kosteten. Er konnte ja eh alles für kleines Geld selber machen.
Als ich den Lappen machte hatte er einen 127er Sport 70HP. Das Teil war einfach nur geil Damit war der Virus entfacht.

[berserker0815]

Mein Vaddi arbeitet in einer Fiat Werkstatt, wo ich natürlich auch einige Male schwarze Hände haben durfte...ohne was zu reparieren (kommt mir bekannt vor wenn ich an meinen Sohn denke)
Ich durfte dann mal beim Abbau einer Autoausstellung in nem X1/9 mitfahren. Ist irgendwie im Gedächtnis hängengeblieben.

Fahrzeuge meines Vaters: 500, 850 Limo, 850 Coupe, 128 Limo, 131 Mirafiori (in orange, Ulix), Uno 55, Uno 75, Tempra SW, Marea Weekend und zwischendurch so einige kurze Intermezzos.
Ich: 126, 126bis, Uno Turbo, Uno 75, Uno 45, Panda 34, Cinque, Cinque Sporting, Kadett 16V (dem Motor trauer ich immer noch hinterher), Golf 3, Audi A6

Also irgendwie schon Fiat-lastig...

[Heinz]

Hier meine Aufstellung !

Mein Vater fuhr Multipla, Fiat 125 und 127.

Meine kleine Schwester Panda 45 und Uno 45.

Meine große Schwester 770 S, 127 Special, 127 Sport 70 HP, Ritmo 75 S und Regata Weekend.

Mein großer Bruder 124 Special, 124 Special T, Mirafiori, Croma und danach noch zwei große Lancia.

Zuletzt ich, mit 500 F, 128 Sport Coupé SL 1300, 124 Sport Coupé 1800,
X 1/9 exclusiv, 132 1600, 131 Mirafiori Sport 2000 TC, Cinquecento 900,
X 1/9 1300.


















Die schlechte Bildqualität bitte ich zu entschuldigen, ich habe keine Besseren.

Grüße, Heinz.

[pulpix]

Im Jahre des Herren 1980: Als 18-jähriger habe ich mir bei Bayer zwischen Abi und Zuvieldienst etwas Geld verdient. Davon wollte ich einen gebrauchten X kaufen. Das scheiterte am Veto meiner Eltern, die wollten, da sie kein eigenes Auto mehr haben wollten, unbedingt einen 4 -Sitzer. Da sie Steuer und Versicherung bezahlt haben, und Vatern mit Enterbung drohte, wurde es ein 79er Fiesta 1300 Sport!!! Den hab ich dann schnell nur noch:" fuck fiasko " genannt. Fahr Ford, und du kommst nie wieder. Der hatte sogar noch seitlich liegende Nockenwelle und Stößelstangen und Kipphebelwelle.

Vater fuhr etwa geschätzte 75 Jahre lang einen B-Kadett Luxus Coupe. Die etwas betuchteren Nachbarn hatten in meiner Teenie-zeit ein 850er Fiat Coupe, den fand ich sowas von KLASSE

Ich bin also ein Spätbekehrter, vielleicht will ich aber auch nur meine Leidensfähigkeit neu austesten. :lol

HERBERT

[Acki]

Tjo, gab nix anderes an Auto's bei uns in der Familie...
Porsche und Konsorten wäre mir lieber gewesen... aber Uno fetzt auch

[manuel]

Naja, bei uns in der Familie fuhren/fahren alle VW, ich die ersten Jahre ebenfalls. Mittlerweile kann ich aber mit der Anzahl an Fiats mit Heinz fast mithalten.

126
X1/9
Tipo
Alfa164
X1/9
Alfa33
Tipo
Alfa166
barchetta
Ulysse

Und eigentlich bin ich kein spezieller Fiat-Fan, der 126, die Tipos und Ulysse waren eben billig, die barchetta und der 33 gehen aufs Konto meiner Frau, nur die Xen und die großen alfas wollte ich haben.

Bilder gibts von den meisten irgendwo auf meiner Webseite, bin zu faul um sie zusammenzusuchen.

Zum X kam ich als damaliger VW-Fahrer natürlich, weil ich mir keinen 914er leisten konnte...

[Heinz]

Mittlerweile kann ich aber mit der Anzahl an Fiats mit Heinz fast mithalten.

Bist ja auch noch ein paar Tage jünger als ich.

Bilder gibts von den meisten irgendwo auf meiner Webseite, bin zu faul um sie zusammenzusuchen.

Zu faul ???
Bilder sind Pflicht in der Bildersektion !!!

Grüße in den Schwarzwald, Heinz.

[Querlenker]

Heinz, der 128 SL ist die Bombe!
Der ist so authentisch für die Zeit damals.
Spoiler, viele Lampen, Spritzlappen, Türreflektoren, ...
Und dann 4,5" Zoll mit 145ern.
Klasse.

Das toppt schon fast Michis Passat...
Wobei der natürlich mit Windsplits und Gurkenhobel aufwarten kann - das ist schwer zu toppen.

[Michael V.]

....
Das toppt schon fast Michis Passat...
Wobei der natürlich mit Windsplits und Gurkenhobel aufwarten kann - das ist schwer zu toppen.

Oey Herr Querlenker,
nun wollen wir hier am heiligen Abend doch nicht noch frech werden, oder?

Aber, ja, mein Fiat-Tick kommt auch keinesfalls aus der Familie. Dort wurde tatsächlich VW gefahren und als ich mir mit Anfang 20 den ersten X gekauft hatte, war das Entsetzen groß (ich habe die Eltern vor vollendete Tatsachen gestellt, ansonsten wäre das schon im Vorfeld "abgelehnt" worden).

Über den X habe ich dann weitere Fiat-Verrückte kennengelernt und festgestellt, dass Fiat neben dem X früher auch noch andere nette Hobel gebaut hat. Den 128 3p, den 850 als Sport-Coupe, einen 127er in der 70HP-Version - alles das (und weitere) finde ich bis heute in der jeweiligen Sport-Version sehr, sehr schön! Das hat ja dazu geführt, dass wir mittlerweile neben den beiden X'n auch noch ein 850 Coupe unser eigen nennen können.
Der Alltags-Fiat von meiner Frau hat nunmehr (leider?) ausgedient. Dieser Cinquecento Sporting hat uns aber über mehr als fünf Jahre begleitet und ist günstig und für die Stadt ein ideales Auto.

Fotos? Na gut, hier:

Hier nochmal der 80er-Jahre Passat (Baujahr 1976):


Der Cinque:


Das Coupe kennen die Meisten ja bereits:


Viele Grüße und ein frohes Fest
Michi

[max]

hallo bei mier war das erste fahrzeug
lancia y 10, danach mehrere marken
Peugeot 306 Td , Bj 1996
Peugeot 206 S 16 Bj 2001
mazda 323 f Bj 1998 und ein 1999
mazda 626 kombi Bj 2004
Panda in pink Bj 1994
Mitsubishi outlander Turbo 4X4 Bj 2007
Dahihatsu sirios Bj 1991
Fiat 128 limo Bj 1974
Lancia Delta 1.8 Hpe Bj 1998
Renaul laguna limo cdi Bj 2009
und ein x

[Goldi]

Frohe Weihnacht

Das erste Auto meines Vaters war nach zwei Motorrädern der Fiat Topolino. Mit dem Fiat 600 ging es schon 1957 an den Gardasee
mit voller Zeltausrüstung

Mein erstes Auto war ein Fiat 500, Bj.59, mit Selbstmördertüren. Die Karre ist einem Hamburger auf der A7 Abfahrt Hannover mit
Motorschaden verreckt. So landete das Teil auf der hiesigen Dorftankstelle, der Besitzer hat das Auto dort stehengelassen und
den Brief dem Tankwart zugeschickt. Für 50 Mark kaufte mein Vater das Ding, und auf dem Schrottplatz gab es einen Motor
für 30 Mark.
So konnte ich die ersten Schritte in der Verarbeitung von Prestolith erlernen, bis ich endlich 18 Jahre alt war.
Und das Unheil nahm seinen Lauf






Man beachte genau, die wichtigste Verpflegung und das am meisten benutzte Werkzeug in der Anfängerzeit

[Acki]

Hammer zum Flasche öffnen