Bergrennen in Mickhausen

[Diabolic GTS]

Hier mal ein paar Bilder von dem Koob X1/9.









Erstaundlich dass der Koob noch einen Dallara 16V Kopf bekommen hatte.
Leider bringt sein 1300 X nicht die überall beschriebenden 190 PS.
Somit kann er nicht mit den Polos im Feld mithalten.

Finde es aber sehr toll und meine Hochachtung für seine Bemühungen und Elan.

[AllgaeuX]

War ein nettes kleines X Treffen

Mein Respekt an Patrick, Yvonne, Raffi und Fabio für die lange Anreise.

Fahrt vom Treffpunkt nach Mickhausen,
da ließ der Nebel langsam nach...



Leider durften nur die 3 Tiefflieger auf Asphalt parken, der Rest
wurde in die Wiese geschickt. Also kein X-Parade-Foto

Kaum angekommen, war auch die Sonne da





Der Koob-X, den wir natürlich ordentlich angefeuert haben, im Fahrerlager,
puuh, war das eine Suche









Waren mit 8 Xies in Mickhausen,
mit 5 gings danach an den Ammersee, Seeterrasse zum Essen



Zum Abschluss des Tages wurden 3 der Xen noch in Scorpi-Land gesichtet.

Heut Mittag dann quasi noch ein kleines Nachtreffen, verursacht durch ein
Pfennig-Teil, das seinen Dienst verweigerte.

Ich hoffe, daß dann heut Abend alle wieder wohlbehalten zu Hause sind!!

[Yellow Scorpion]

Hallo

Jaja irgendeiner hat immer was parat zur Weiterfahrt, notfalls muss aus der Verteilerkappe die Aretierung entfernt werden
zur Weiterfahrt damit die Kappe vom Turbo passt. Tja wenn sich die Kohle verflüchtigt funzt keiner mehr.

Ja so schön der Dallara Kopf auch aussieht aber laut Koob taugt der irgendwie Nix.
Na hoffen wir mal dass der Patrick noch Bilder reinsetzt der hat ja gut Fotografiert.

Vor allen Dingen kommen alle sicher nach Hause das ist das wichtigste.

[Heinz]

Wenn der Nebel bei der Hin- und Rückfahrt nicht gewesen wäre, würde ich das Meeting als perfekt beschreiben.
Das können wir gerne nochmal in Angriff nehmen.


Am gemeinsamen Treffpunkt in Mittelneufnach.



Trennung von gewöhnlich und außergewöhnlich !


Bis zum nächsten Meeting !

[Diabolic GTS]

Ach ja, noch was......

Auf dem Heimweg auf der Autobahn " bei non-limited " habe ich mich mit einem Golf GTI 2 Serie angelegt.
Der Xie Tacho zeigte schon über 220 Km/h und der Digitaltacho im Xie 191 Km/h. Danach bin ich ab dem Gas gegangen, denn es wurde ein wenig ungemütlich.
Der arme Golffahrer, wusste nicht mehr wo ihn der Kopf steht. Habe ihn locker hinter mir gelassen.

Unter schätze nie einen X1/9, denn es könnte ein Wolf im Schafspelz sein.
Stimmts Heinz......

[Diabolic GTS]

Ja so schön der Dallara Kopf auch aussieht aber laut Koob taugt der irgendwie Nix.

Das wäre ja gelacht, wen wir das nicht gebacken bekommen.

Habe bereits mit Di Fulvio gesprochen und er verspricht beim 1600 X-Rennmotor 220 PS.
Wen sich der Koob für den 1600 entscheiden kann, dann sieht es nächstes Jahr schon ganz anderst aus.

Mir ist aufgefallen, dass die Ansaugtrichter beim Koob-Motor sehr kurz sind.
Die sollten um ca. 10 - 15 cm länger sein.
http://hitthewave.files.wordpress.com/2 ... =482&h=411

[Streitberg]

Hallo,

schöne Aktion, das wäre doch einen kleinen Artikel mit Bildern für den Insider wert, vor allem das Koob Auto.
Servus Andreas

[Alex K.]

Hallo,

der Dallara-Kopf ist schon gut, wenn man alles richtig aufeinander abstimmt... aber um mit den Polos mithalten zu können, braucht man aus 1300ccm 220PS, nicht aus 1600ccm... und da geht's ans Eingemachte... wir hatten im Polo sogar mehr als 220PS... Nachteil des Polo ist der Frontantrieb, gerade beim Start hat man da ziemliche Traktionsprobleme... selbst mit Launch control...

Schön jedenfalls, dass es noch einen weiteren X am Berg gibt! War der Thomas Kohler auch dort?

Gruß, Alex

[AllgaeuX]

Schön jedenfalls, dass es noch einen weiteren X am Berg gibt! War der Thomas Kohler auch dort?

Ja, der Eugen hat sich mit ihm unterhalten.
War aber ohne X da, der war wohl nicht einsatzbereit.
Schade.

[Michael V.]

Moin,

ich denke auch, es ist ja grundsätzlich schon mal ganz toll, wenn es Menschen gibt, die "unseren" X als Sportgerät einsetzen. Allein diese Tatsache ist hoch anzurechnen!
Wenn ich das richtig verfolgt habe, ist der Wagen ja auch in diesem Jahr erst "fertig" geworden und das Bergrennen in Mickhausen war einer der ersten Einsätze für das Gerät. Da kann man nicht gleich Wunder erwarten. Neben dem Motor muss sicherlich auch das Fahrwerk noch fein abgestimmt werden. Allein die PS-Zahl ist nicht ausschlaggebend! Ich wäre froh, wenn die Karre zunächst einmal grundsätzlich läuft und der Belastung im Motorsport standhält. Dannach kann man sich orientieren, wo man steht, und dann Verbesserungen vornehmen...

Also: keep on racing!

[Patrick]

hallo,

ja, das war schon toll. Heldenwetter, und schnelle Autos.

Bin auch noch gut nach hause gekommen, wenn auch mit kleinen Problemen.
Die kaputte Verteilerkappe war wohl nicht das haupsächliche Problem. Hatte auf der Heimfahrt anfänglich in den unteren Drehzahlen kurze Zündaussetzter.
Das wurde später schlimmer, und breitete sich auf den ganzen Drehzahlbereich aus. Die letzten Kilometer waren etwas wild.
Vielen dank an Heinz, der mit einer Verteilerkappe ausgeholfen hat, nachdem wir feststellen mussten, dass wohl bei der Fehlersuche der Kontaktstift aus der Kappe herausgefallen ist, und sich unauffindbar versteckt hat. Auch einen großen Dank an Torsten und Roman, für die Hilfe am Sonntag. Mit den Ersatzteilen die sie mitgebracht haben, hätte man fast einen Teilemarkt eröffnen können.

Die Zündanlage wird wohl komplett aus dem Fahrzeug verschwinden. Die mechanische Zündverstellung ist mir schon länger ein Dorn im Auge. Wenn ich ein Spenderfahrzeug finde, dann baue ich auf Digiplex um. Leider sind die UNO75ie nicht mehr so häufig zu finden, auch auf dem Schrottplatz sind sie rar geworden.

Bilder vom Treffen stelle ich noch ein, sobald ich zu sichten komme. Habe leider etwas viel um die Ohren, die Bilder sind immer noch in der Kamera.