X1-9 Forum

Beim Uno Turbo ohne Kat geht die Schaltstange unten ins Getriebe,und diese innereien passen ins 1,5ltr.X Getriebe 1:1
Es ist vom Aufbau (nicht mit der Gesamtüberzetzung)Identisch mit dem X 5g Getriebe.Das kann man leicht daran sehen.dass hier auch die Mitnehmerscheibenverzahnung UNO/X identisch ist ...

Wer eine Zentraleinspritzung mit Saugrohr von einem 1,6 ltr Tipo gebrauchen kann,sollte sich bei mir melden.Das Teil hat
55000 km auf der Drosselklappe,und funktioniert einwandfrei!Passt auch auf X Zylinderköpfe.170 euro plus Versand

Die Dinger waren früher nicht erlaubt,weil man normale H 4 mittels Adapter verbauen musste.Dadurch war der Brennpunkt etwas nach hinten versetzt,und der Lichtausfall war nicht so,wie er sein sollte.Die H 4 mit Bilux Sockel kann man ohne Bedenken verwenden,und sins auch erlaubt.

Hallo Uwe,eine Lenksäule habe ich noch keine.Dein Angebot würde ich gerne annehmen.Bitte mach noch einige Angaben:
Zustand der Kreuzgelenke,Preis,Standort und ev.Versandkosten.Dann sehen wir weiter.Gruss,Peter

Hallo Leute,suche eigentlich eine Lenksäule,ganz vom Thema abgekommen.Einen Umbaubericht liefere ich dann nach,da gibt es keine Geheimnisse,und soo kompliziert ist das nicht.Basis war der 1,3er Uno mit Kat,dann einen Tipo 1,6er genommen,Kolben 1,4 mm abgedreht,und komplett mit Orig.Kopf und Tipo NW ...

Hoppla,das stösst ja auf eine Resonanz,mit der ich überhaupt nicht gerechnet habe.
Also,bei meinem 850iger handelt es sich um ein Coupe der 1.Serie.Mit der Lenkung bin ich aber überhaupt nicht zufrieden.Die Rückstellkräfte sind nur im Ansatz vorhanden,und beim Einfedern auf holprigen Strassen ...

Danke für die Aufklärung,ich suche die Säule für einen Umbau meines 850igers auf Zahnstangenlenkung.da geht es mir in der Hauptsache um die Verzahnung,sorry,hätte ich auch gleich schreiben können.
Gruss Peter

Hallo Xler,wer hat eine gebrauchte Lenksäule von einem 1,5ltr x-wenn Baugleich auch vom1,3er-übrig?Ich benötige die Lenksäule mit den 2 Geleken bis Unterkante Lenkrad(kein Lenkrad.Wer so ein Teil übrig hat,melde sich bitte.Gruss Peter

Ja,Getriebeinnereien der ersten Baureihe passen.Erkennbar an der Kupplungsverzahnung,da passt die Kupplungsscheibe vom X 1,5 ltr.und die Schaltstange geht unten hinein.(Genau auf der anderen Seite,an der sie beim X aus dem Getriebe austritt.

Das Pop Off sitzt schon richtig.Auf den freien Anschluss kommt der Druckschlauch aus dem Rohr VOR dem Drosselklappenteil.Das Ventil öffnet beim Gaswegnehmen durch den dann herrschenden Unterdruck im Saugrohr.Ein Abblassen ins freie würde ich nicht empfehlen,da geht schliesslich schon gemessene Luft ...

Wenn Du das ohne Motordemontage erledigen willst,musst Du zum Copperfield in die Lehre gehen.
Also:Erst mal in mittlerer Drehzahl ca.50 Km weit fahren.Dann die Kerzen raus,die betreffende müsste dann verölt sein.Zum anderen könnte das auch an den Ventilschaftabdichtungen liegen,oder auch an den ...

Hallo nochmal.Ich würde schon im verbund des X clubs zur Trentino fahren.Nur mit dem Clubbeitritt macht euch keine Illusionen.Ich fahre neben dem X noch 850iger Coupe 1. Serie,eine Kawasaki Gpz 750 Turbo,
zu allem Überfluss noch eine Kawasaki ZL 1000 Eliminator und eine Honda Dax mit 110 ccm Motor ...

Also Leute,habe den ADAC ausgeqetscht,fast alles wieder befahrbar-Timmelsjoch,Fernpass,Reschenpass.Das einzige Sumpfgebiet wäre noch im Raum Arlberg.Bis dann,Gruss Peter

Ja,Leute,bin sehr flexibel,werde am Freitag nochmals den ADAC kontakten,eben wegen der Sterckensperrungen,und werde anschliessend nochmals hier Meldung machen.Dann gehts Samstag morgens los,so gg.
03:00.Die Strecke Timmelsjoch-Meran ist einfach eine geile Strecke,bin ich schon mehrmals mit dem ...

Hallo,Leute.
Mein Name ist Peter Simon und ich wohne in der Nähe von Ludwigshafen/Rhein.Ich fahre am nächsten Samstag früh in begleitung meiner Freundin in Richtung Gardasee um eine Woche Urlaub zu machen.Nebenbei möchte ich mich bei
der Trentino-Classik umsehen.Die Fahrt habe ich folgendermassen ...

Hallo,Die Vollhydraulischen Bremskraftverstärker haben (fast)alle nur einen Kreis.Werden üblicherweise nur in den vorderen kreis eingebaut.Für Diagonal geteilte Bremssysteme gibt es meines wissens keine solchen Verstärker.Die waren alle schon mit direktbetätigung.

Hallo,das Problem hatte ich auch,bei meiner Kiste waren die Kreuzgelenke fest ,in dem Teil zwischen Lenksäule und Zahnstangenlenkung

Wäre vielleicht mal interessant zu wissen,wie er den Motor an das Getriebe geschnallt hat.Oder wurde da ein anderes Getriebe genommen?
Ev.mit Adapterplatten oder oder??Da gibt es noch ganz andere Aspekte,Uno Turbo im 850er Coupe oder im Spezial?Auf jeden Fall eine Handwerklich gut gemachte Arbeit ...

Hey,nochmal.
Beim Uno Turbo gibt es keine 2 verschiedene Längen.Alle Turbos haben eine Zwischenwelle,die unterhalb der Lima ein Lager hat.An diese welle ist die rechte Antriebswelle angeflanscht,somit sind beide gleich lang.Beim Uno-Turbo-Getriebe ist diese Zwischenwelle gesteckt,Du müsstest die ...

Am Einfachsten nimmst Du die Antriebswellen vom 1500 Modell.Ich fahre so schon zwei Jahre,mit erhöhtem Ladedruck und waes.Alles andere ist eine Fummelei