Unser neuer Kollege vom Stuttgarter Stammtisch....

[Miket]

Die TC 2010 ist gerettet

Warum so lange warten? Wäre selbst im derzeitigen Zustand auch schon auf der TC 2006 ein Bringer!

[seidel.selm]

Hallo Dierk,

Ich kann mich meinen Vorrednern nur anschließen.

Ich bin einfach nur platt.

Ich hoffe der Rest klappt wie du es dir wünscht.
Ich drücke jedenfalls feste die Daumen.

[Dierk]

TC2006???
Die Felgen schon auf Hochglanz poliert, eventuell der Motor, zumindest optisch aufgebaut und ansonsten alles beim Zustand belassen
Wie es dort mit dem Diebstahl?

Zum Wagen: Ich bin heil froh, dass alle relevanten Sachen für einen Filipinetti X1/9, bis auf die Kotflügelverbreiterungen, einfach zum Teil in guten Allgemeinzustand vorhanden sind. Die Bremsanlage mit gelochetne Bremsscheiben könnte noch die originale sein, das Gewindefahrwerk, welches ich bei BeBe Exklusiv neu aufbauen lassen werde, könnte noch das originale sein, der Käfig ist auch noch original, eventuell aber mit kleinen gemachten Abänderungen.

Natürlich setze ich alles dran, dass das Teil irgendwann wieder zum Filipinetti wird. Dann wird er auf alle Fälle TC-tauglich sein.

Die Sache mit dem Sponsor in Form eines Werbepartners, geht eigentlich nur in Verbindung mit einem Medium, wie z.B. ne Website. Deshalb habe ich auch "The Filipinetti X1/9 World" aufgebaut, auf der ich meine Recherchen der Vergangenheit und auch die zukünftige dann veröffentliche. Übersetzung ins Englische (fettes Danke an Holgi, der das in der Pause so nebenbei macht) ist schon zu 99% gemacht. Geplant sind noch eine französische und italienische Version von dem Ganzen. Also Mutige und Freiwillige vor! (Leider ist Markus Munack mit seinem Italienisch noch nicht so weit)

Jedenfalls werde ich in den nächsten Wochen mal eine kleine Bestandsaufnahme vom Wagen machen.....

Ach ja, habe mich ja noch garnicht bei den fleissigen Helfer vom Stammtisch Stgt., Alex, Ulix, Markus, Rainer und natürlich Holgi fürs Anpacken bedankt. DANKE!!!

[2Slow4You]

Hallo Dierk,

nur nix übereilen, so ne Aufgabe braucht auf jeden Fall ne Menge Durchhaltevermögen. TC zwischendurch würd ich auch nicht riskieren, das Risiko dass der Wagen während des Transportes eventuell zerstört wird würde ich erst gar nicht eingehen (sorry Mike und Rest des Clubs).

Kanns immer noch nicht fassen ... wo wirst Du nur die Zeit hernehmen um den Wagen zu restaurieren ? Mördergeiles Projekt

Matthias

[Dierk]

Yep, wir werden mal sehen, wie sich alles entwickelt!

[Heiko]

Dann fang schon mal ein neues Thema an.

"Die Wiedergeburt des Filipinetti X"

Mit vielen, vielen Bildern bitte

[Holgi]

Hmm, da es die meisten hier interessiert und sich die Themen in Zukunft ziemlich vielfältig gestalten könnten würde ich fast eine neue Rubrik eröffnen. Was meint der Rest dazu? Dierk braucht natürlich seine Webpage für die Finanzierung des Projekts, also Sponsorensuche, usw. Auf der anderen Seite gibt es hier im Forum so viele fachkundige Helfer, die mit Tipps, Material (! - aus die Zeit der Blechteile-Hortung - ) event. unterstützend helfen können. Da würde es sich anbieten, dass man das alles in verschiedenen Topics in einer eigenen Rubrik (kann ja auch ein Überbegriff wie "Motorsport"/"Racing", etc. sein) diskutiert. Alex will z.B. unbedingt den Motor restaurieren. Neben Dierks Logbuch-Berichten wäre dann Platz für kleine Status-Berichte usw.

Mal noch was zum Zustand aus meiner Sicht. *jaja, ich bin ja schon ruhig*. Ich habe jetzt nur endlich mehr Verständnis für meine Frau, die fragt sich schon seit Jahren, was ich nun wieder für einen Schrott anschleppe. Das ist so ziemlich das übelste, was ich bisher gesehen habe .... Also: Teile anbieten und mit gutem Gewissen als Spende in ein sagenhaft geiles Projekt stecken. Mein Ersatz-Kotflügel fährt schon an so einem gelben Spielmobil spazieren ...

[Heiko]

Hat der Wagen offiziele Rennsportpapiere ??? Wie ist das bei einem Austausch der Karrosserie ??? Ist er dann noch für den historischen Rennsport zulässig ???

Ich denke bei so einem Wagen muß die alte Haut erhalten bleiben. Aber was das für eine Arbeit ist, Wahnsinn. Möglich ist alles.
Wie pflegte mein alter Herr immer zu sagen:
"Geht nicht, gibts nicht. Muß gehen."

[Profil Name]

Also der Vorteil der Schweißarbeiten ist doch klar... Das muß nicht wirklich Original sein, ich würde alle Stellen, die durchrostet sind, die man sieht, gleich mal verstärken, so ca. 1mm Bleche reinmachen...

Denn das muß nicht original aussehen, sondern Stabil sein und halten...
Das wurde ja sowieso generell gemacht, das die Bleche gerade im Bereich des Überollbügels mit 2-3mm Blech verstärkt wurden.

Deswegen sind die Schweißarbeiten eigentlich nicht das Problem... Finde ich ... Aber das ist ja auch meine Lieblingsarbeit...



.

[Dierk]

Mensch Lothar, wieso wohnst Du nicht hier bei mir?...........

Ich hab mir ja alles noch nicht so genau anschauen können,
aber der Zustand der Front ist auf alle Fälle ziemlich mies.

Beim Transport von Stuttgart nach Heilbronn ist bestimmt ein halbes Kilo an Rost rausgebröselt.

Die komplette Karroserie wird ja nicht getauscht, nur die zerfressene Teile. Wieviel dann noch von der originalen Karosse übrig sein wird, kann ich noch nicht sagen. Jedenfalls sind einige gute Teile, wie es schon Markus Munack bewundert hat, die eigentlich Kandidaten für Wegrostungen sind, vorhanden. Klar eine Restauration eines völlig angefressenen Scheibenrahmens, macht einfach keinen Sinn. Es gibt dafür genug bessere X-Scheibenrahmen auf dieser Welt.

Aber alles in allem glaube ich schon, dass irgendwann der Filipinetti X1/9 in schönen rot/weissen Gewand wieder auferstehen wird.

[Profil Name]

Mensch Lothar, wieso wohnst Du nicht hier bei mir?...........

Tja... Da kann man wohl nix machen... oder??
Aber es gibt ja Hänger, und wenn alle Stricke reissen...



.

[Höller]

Nabends
Nen "Hänger "haste woanders......
Das Ding is immer nochn ANHÄNGER

[Dierk]

Ich habe nun noch ein paar Bilder von #447 bei der Ankunft in Stuttgart hochgeladen. Alles ohne weiteren Kommentar...

Eventuell kann ja ein Nockenwellen-Spezialist etwas über die Alquati-Bezeichnungen auf den Alquati-Nockenwellen-Rollen sagen....

Bilder Hafen Stuttgart....

[ALQUATI]

Hallo Dierk,

A20: Typ Rennausführung, keine Rally:

11,4 mm Hub; Steuerzeiten 54, 92,81, 51
Nach meinen Angaben, müßte es die schärste Stahlwelle die für den 128er erstellt wurde.....speziell für Saugrohreinspritzer sein.

[Miket]

Sag mal Dierk, hast Du ausgerechnet mit D&W jetzt den ersten Sponsor an Land gezogen, oder hat das Logo auf Deiner HP mehr mit der grundsätzlichen Schwäche für leicht bekleidete Mädels zu tun?

[Dierk]

Nee, Sonsor würde ich das nicht nennen. Das sind nur Werbeeinblendungen, die ich gerade mal teste.....
Aber kann man eigentlich vergessen, weil da ja anscheinend niemand bestellt. Autoscout24 ebenso.

[Miket]

Publicity und Sponsoring ist wohl leider ein grundsätzliches Problem... Zumindest bei der Fachpresse, der ja im Gegensatz zum Sponsor keine Kosten entstehen, bin ich immer wieder über das Desinteresse an hochkarätigen Stories entsetzt!

Ich erinnere mich da noch gut an unsere Runabout-Aktion (wir hatten den spektakulären X-Prototypen einst auf der TC aufwändigst und erstmalig in Deutschland präsentiert)!
Ich habe seinerzeit JEDE namhafte Autozeitschrift mit der Story, Fotos und dem Angebot einer Exclusiv-Story angeschrieben - einzig die MARKT reagierte damals und hat dann wirklich einen netten Beitrag daraus gebastelt! Von den meisten kam nicht einmal eine Antwort, geschweige denn zumindest die Fotos zurück!

Ich glaube nicht einmal, dass ich das zu einseitig durch die X-Brille sehe. Eine Prototypen-Story, oder die Geschichte eines verschollenen Rennwagens, der dann an der anderen Ecke der Welt wieder auftaucht, würde mich bei einem Opel GT, Triumpf Spitfire oder sonstwas als Leser ebenso fesseln.

Jedenfalls deuitlich mehr, als zum x-ten mal zu lesen, was der 356er für ein toller Porsche ist...

[Dierk]

Publicity und Sponsoring ist wohl leider ein grundsätzliches Problem... Zumindest bei der Fachpresse, der ja im Gegensatz zum Sponsor keine Kosten entstehen, bin ich immer wieder über das Desinteresse an hochkarätigen Stories entsetzt!

Ich erinnere mich da noch gut an unsere Runabout-Aktion (wir hatten den spektakulären X-Prototypen einst auf der TC aufwändigst und erstmalig in Deutschland präsentiert)!
Ich habe seinerzeit JEDE namhafte Autozeitschrift mit der Story, Fotos und dem Angebot einer Exclusiv-Story angeschrieben - einzig die MARKT reagierte damals und hat dann wirklich einen netten Beitrag daraus gebastelt! Von den meisten kam nicht einmal eine Antwort, geschweige denn zumindest die Fotos zurück!

Ich glaube nicht einmal, dass ich das zu einseitig durch die X-Brille sehe. Eine Prototypen-Story, oder die Geschichte eines verschollenen Rennwagens, der dann an der anderen Ecke der Welt wieder auftaucht, würde mich bei einem Opel GT, Triumpf Spitfire oder sonstwas als Leser ebenso fesseln.

Jedenfalls deuitlich mehr, als zum x-ten mal zu lesen, was der 356er für ein toller Porsche ist...

Ja, da bin ich ganz Deiner Meinung. Ich bin einfach mit der Story bei den Redaktaktionen auf Desinteresse gestossen....
Damals im Juli wäre ja alles noch einen Tick interessanter gewesen. Die hätten noch schöne Photos vom Racer zwischen Palmen in Puerto Rico machen können.....
Vor 3 Wochen habe ich bei der größten Schweizer Autozeitschrift wg. Bilder, Artikel vom Filipinetti auf dem Genfer Autosalon angefragt.
Der Redakteuer hat auch gleich einen Artikel gefunden und mir zugefaxt. Toll, super Qualität. Nach Nachfrage, ob er mir diese Seite eventuell einscannen könnte, hat er sein starkes Interesse wg. einer Story (wenn #447 dann wieder hergerichtet ist) bekundet.
Die Seite hat mir dann aber nicht eingescannt
Ich hab das Ding nun immernoch nicht und ich weiss nur, dass dieser Artikel in einem Heft zum Autosalon war.....

[werner z.]

Hi Dierk,
welche "grösste Autozeizung in der CH" meinst Du ? Automobil Revue oder Auto Illustrierte ? Ich kenne noch einige Redakteure und Journalisten aus meiner aktiven Zeit im Schweizer Rallyesport. Werde Dir den Artikel besorgen und einscannen.
Gruss
Werner

PS: Teile mir es als PM mit. Wenn Du Glück hast habe ich den Originalbericht sowieso im Archiv.

[Dierk]

Hallo Werner,
Ja die Automobil Revue.

Gruss
Dierk