X1-9 Forum

Fensterheber lag bei mir bisher immer am Schalter und ließ sich mit Kontaktspray eine Weile beheben.

Irgendwie gehts jetzt durcheinander.
Die Radhausschalen gabs wohl auch schon bei späteren 1300ern. Denke die sind identisch mit 1500ern.
Ein Bekannter hatte mir seine gegeben weil die bei ihm wegen tief und breit nicht mehr gepasst haben.

Hallo,

normalerweise steht der Zeiger nach ein paar Kilometern ca. in der Mitte und bleibt da auch.
Wenn er bei niedrigen Temperaturen darunter bleibt schließt der Thermostat nicht ganz.
Bergauf und bei Hitze kann der Zeiger auch mal Richtung rot gehen. Wenn das aber dauernd vorkommt ist der Kühler ...

Ich meine die gabs nur beim 1500er, der 1300er hatte lediglich Abdeckungen zur A-Säule hin. Passen sollten die trotzdem.
Wurden öfter ausgebaut wegen breiterer Reifen. So kam ich vor Jahren noch an einen brauchbaren Satz den jemand wegwerfen wollte.

Schön wars

Mir hat hier auf einem Olditreffen mal einer erzählt ich hätt ihm sein Kennzeichen weggeschnappt als sein Auto abgemeldet war. Das ist aber sicher 15 Jahre her.

Wo hast du den gekauft, mit OG-Kennzeichen?

Hallo,

das Kennzeichen war auch mal meines, von 2009 bis 2018 oder so. Das Auto sagt mir aber nix..

Ist das der gleiche Umbausatz?

Wenn der Originaldeckel vom Golf passt müsste der im Set sicher vorhandene Adapter für Golf doch auch passen?
Oder hab ich oder du einen anderen Behälter verbaut?

Habe mir vor Jahrzehnten mal einen Entlüftungsdeckel aus dem Deckel von einem Golf (wahrscheinlich 1) und einem Ventilstock gebaut. Erst letztens wieder benutzt um die Flüssigkeit von Bremse und Kupplung zu tauschen. Passt und ist dicht..
Achso: Ich dreh die Druckluft auf 1bar runter. Nicht wegen ...

Kabel gefunden, dazugeklemmt, geht wieder. TÜV gabs heute auch

Grad hat sich dann der Kupplungsnehmer verabschiedet. Irgendebbs isch halt immer.

Hallo Hardy,

bei stehendem Motor liegt an der Lima keine Batteriespannung an. Das lässt mich vermuten, dass ich das Kabel beim Anlassertausch vergessen habe. Unter die Mutter am Anlasser kommen doch 2 Kabel, Batterie und Lima, richtig? Da ist momentan nur eins, konnte das andere beim Krabbeln ...

Danke. Ich hab grad den Verdacht, dass ich das Kabel am Anlasser nicht wieder angeschlossen habe. Würd auch erklären warum daran im Stand keine Spannung anliegt. Und wahrscheinlich auch die 50V ganz ohne Last.
Leider sieht man schlecht hin.

Grad mal hinten an der Lichtmaschine abgegriffen, 14,4V am kleinen Kabel das zur Batterielampe geht.
Am dicken Kabel (wo geht das hin?) messe ich 50V. Das kann doch nicht sein?
Am großen Stecker im Sicherungskasten messe ich immer nur 12V, scheint immer die Batteriespannung zu sein.

Morgen Forum,

in weiteren 4 Jahren Standzeit.. hat sich ein Elektrikproblem entwickelt, das ich gerade nicht richtig lokalisieren kann. Da Einspritzer kann man das schön am Voltmeter im Tacho sehen:

- Batterie voll, Zündung ein: Batterielampe geht an, Zeiger bewegt sich aber nicht.
- Anlasser ...

Man könnts bei Igus aus Gleitlagermaterial drucken lassen. Das ist stabiler als daheim aus PLA.

Hab selten gute Erfahrungen mit "belasteten" 3D-Druck-teilen gemacht. Deshalb, wenn nach außen Platz ist kann man das ja dicker machen.

Hatte die mal abgemalt:
https://nextcloud.kb-ohnemus.de/index.p ... EwQHbpy3Yg

Weiß aber micht mehr ob die funktioniert haben oder ich die überhault gefräst habe.

Oder bei den Amis:
https://xwebforums.com/forum/index.php? ... -tv.33171/