X1-9 Forum

Hallo Bertone,
Vielen, vielen Dank für die Anschlußskizzen.

Alles Liebe
Manfred

Hallo X-Community,
Endlich haben wir es geschafft den Motor wieder zu verheiraten. Es ist jetzt wieder der originale 1300er (mit kleinen Verbesserungen :-) im Motorraum.
Es steht jetzt der Anschluß der Kühlwasserschläuche / Heizungskühler-Schläuche an. Um das ganze zu vereinfachen und zu ...

Hallo liebe X-Community,
Möchte auf meinem 1300er den größeren Vergaser 34DATR vom 1500er verwenden.
Leider mußte ich feststellen, daß der runde Luftfilterkasten vom 32DMTR nicht passt.
Hat jemand einen runden Luftfilterkasten vom 1500er herumliegen und würde ihn verkaufen.
Vielleicht hat auch ...

Paßt perfekt, habe einen 1300er beim Zusammenbau.
Vielen Dank für die schnelle Info und das Schaubild.
Alles Liebe

Liebe X-Community,
Leider habe ich keine Dokumentation darüber gefunden, wie die beiden Heizungskühlerrohre mit dem Heizungskühler verbunden werden müssen.
Wohin geht der Schlauch vom unteren Heizungskühlerrohr (das durch den untersten Kanal mit den Kühlerrohren); zum Heizungshahn? Bzw. wo wird das ...

Vielen Dank für Deine Ausführungen
LG Manfred

Hallo Manfred,
Hätte noch eine Frage. Den Gaszug hast Du beim Pedal wie orginal vom 1300er belassen?
Danke nochmals
LG

Hallo Manfred,
Vielen Dank für die Ausführungen und Bilder.
LG

Hallo Manfred,
vielen Dank für die Lösungsmöglichkeit und das Bild.
Mal schauen, wie ich mein "Problem" löse. Werde das dann als Dankeschön an die Community natürlich posten.
Vielen Dank natürlich auch an alle die mir bei diesem "Thema" geholfen haben.
Alles Liebe
Manfred

Hallo Manfred,
Danke für die Ausführungen...
Kannst mir von Deinem "Umbau" ein paar Fotos zukommen lassen?
Vielleicht investiere ich nochmals in einen 1300er Zug und habe das Problem mit dem Rohr gelöst...
Danke vielmals.
LG Manfred

Vielen Dank an alle für die Infos :-)

Ventildeckel umbauen und 1300er Zug ist natürlich das einfachste, aber dann muß der Vergaser vom 1300er verwendet werden. Möchte aber den größeren 34DATR verwenden und hier wurde mir gesagt, daß ich den Zug vom 1500er verwenden muß. Habe den dann eben umgebaut ...

Ich hoffe, ich habe mein Problem verständlich formuliert... Bilder sind sicher unterstützend; sobald ich die vom Handy heruntergeladen habe, werde ich sie hier einstellen...

Re: Gaspedalzug wechseln

Beitragvon Manfred Kahn » 11. Dez 2014, 15:42
Hallo X-Cummunity,
Folgendes Problem ist jetzt bei Restaurierung meines X1/9 1300 BJ77 aufgetaucht.
Habe einen 1500er Motor... und möchte diesen mit 4Gang-Getriebe einbauen. Habe mir nun einen Gaszug vom 1500er angeschafft und ...

Hallo X-Cummunity,
Folgendes Problem ist jetzt bei Restaurierung meines X1/9 1300 BJ77 aufgetaucht.
Habe einen 1500er Motor... und möchte diesen mit 4Gang-Getriebe einbauen. Habe mir nun einen Gaszug vom 1500er angeschafft und diesen nach einigen "Umbauten" in das Stahlrohr des 1300er eingezogen ...

Hallo Michael,

Danke für Deine Ausführungen. Hilft mir wieder ein Stück weiter :-)

Bei meinem X wurde ganz sicher wild herumgebastelt, leider. Ich weiß nicht was da genau passiert ist, aber es ist so gut wie nichts original... Hatte auch eine Menge an Vorbesitzern und ich vermute, daß er nicht ...

Hallo Torsten,

Vielen Dank für die Antwort und Info.
Zu 1: Ich meine den Kabelstrang durch den Fahrgastraum. Ich habe eben Bilder gesehen, daß 1 Strang neben dem Tunnel (so heißt er richtig ;-)) verläuft. Im Motorraum verlaufen die Kabel alle an der linken Seite, glaube ich.

Zu 2: Ein loses Kabel ...

Hallo liebe X1/9-Community!
Bin dabei meinen restaurierten X1/9 (1300er BJ77, Exclusiv-Serie) zusammenbauen.
Da das Zerlegen doch schon eine kleine Ewigkeit her ist und ich leider nicht alles dokumentiert habe bzw. möglich war, tauchen nun so einige Fragen auf, bei denen ich keine Antworten gefunden ...