Update auf Uno Turbo-Bremsen

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Ich erwäge ein Update auf UT-Bremsen.
Sind das wirklich UT-Bremssättel ?





Der UT hat nur einen Einkolben-Schwimmsattel vorne ?

[Yellow Scorpion]

Hi Markus

Wenn ich die mit meinen Vergleiche muss ich nein sagen bei mir sind die Bremszangen nicht mit Keilen gesichert. Falls es wirklich Turbobremsen sind was ich bezweifle schauen sie schon ein bißchen klein aus.
Meine Zangen sind mit Schrauben gesichert schwimmend natürlich.
Mein Uno war ein 1986 und hat nur einen Kolben aber das man bei Fiat wieder auf das alte System zurück gegangen ist glaube ich nicht.

Gruß Heinz

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Hat sich gerade geklärt...
Sind vom Uno 75PS..
Wenn die Leute doch mal die Beschreibung anständig verfassen würden !

[Thomas]

Hallo Marcus,

hier 2 Bilder meiner Uno-Turbo-Bremse im X.

[Profil Name]

Und wie lange soll der Sattel Weiß bleiben?? Oder machst du eimal die Woche die Felgen runter, zum Putzen


.

[manuel]

Der Gerd Wirlitsch hatte am Ring nen Satz zu Verkaufen. Vielleicht hat er die noch.

Ich hab meine schwarz lackiert...

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Hat er am Ring verkauft, wie ich aus dem Augenwinkel mitbekommen habe.
Habe aber schon wieder welche an der Hand..
@Thomas: Danke für die Bilder.
Werde meine auch schwarz machen.
Sieht man sowieso bei den Felgen nicht.

[Thomas]

Hallo Cool-Man,

die Bremssättel sind in RAL 9006 (Weissaluminium) lackiert, die Uno-Turbo Bremsscheibenschutzbleche (abgeändert auf X1/9) wurden ebenfalls in der Farbe RAL 9006 kunststoffbeschichtet.

Die Farbe ist aber eher als hellgrau zu beschreiben.

Hier noch ein Foto mit CD30-Felgen:



Mit Bremsbelagsabrieb habe ich bis jetzt keine Probleme, da die Ferodo DS2000 Bremsbeläge einen hohen Reibwert haben und ich bei Regen sowieso nicht fahre .............

P.S. : Die Bremssättel habe ich übrigens mal von unserem Cheffe gekauft und danach "geringfügig" restauriert.

[ALQUATI]

Hat er am Ring verkauft, wie ich aus dem Augenwinkel mitbekommen habe.

Die sind jetzt in Regensburg

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Na dann glückwunsch und viel Spaß.
War heute in M und habe meine abgeholt.
Wer einen Uno Turbo Motor will, kann sich bei mir melden. Werde vermitteln.

[ALQUATI]

Hallo Cool-Man,

die Bremssättel sind in RAL 9006 (Weissaluminium) lackiert, die Uno-Turbo Bremsscheibenschutzbleche (abgeändert auf X1/9) wurden ebenfalls in der Farbe RAL 9006 kunststoffbeschichtet.

Die Farbe ist aber eher als hellgrau zu beschreiben.

Hier noch ein Foto mit CD30-Felgen:



Mit Bremsbelagsabrieb habe ich bis jetzt keine Probleme, da die Ferodo DS2000 Bremsbeläge einen hohen Reibwert haben und ich bei Regen sowieso nicht fahre .............

Gruß
Thomas

P.S. : Die Bremssättel habe ich übrigens mal von unserem Cheffe gekauft und danach "geringfügig" restauriert.

Hallo Thomas,

hab gar nicht gewußt, das der DS 2000 Träger in Rot sind...geil.

Hast du schon erfahrungen gemacht ?

Ich seh schon, du hast die Alu CD 30 drauf mit oder ohne Distanzscheiben ?

Das Grau ist wie ABARTH

[Thomas]

Hallo Peter,

die neuere Bauart der Ferodo-Bremsbeläge sind jetzt in rot gehalten.

Die Bremsbeläge hießen vorher Ferodo DS2000 und jetzt soviel ich weiß Ferodo DS-Performance.

Ich habe eine 5 mm Distanzscheibe verwendet, weil ich vom Bremssattel nichts mit der Flex "abtragen" wollte. Zwischen Bremssattel und CD30-Aluminiumfelge sind jetzt ca. 2 mm Spielraum. Wurde alles vom TÜV abgenommen und eingetragen.

Erfahrungen konnte ich noch nicht sammeln. Um im benachbarten Harzgebirge die Bremsanlage zu testen, war bis jetzt das Wetter zu schlecht..........

[ALQUATI]

also noch keine Fahr und Bremstests

[Thomas]

Hallo Peter,

Fahr- und Bremstests im normalen Straßenbetrieb wurden natürlich schon gemacht.

Um den wirklichen Unterschied der Uno-Turbo-Bremse zur Serienbremse zu "erfahren" muss sie richtig gefordert werden. Das geht am besten Berg rauf und runter im Harz (wenn es mal nicht regnen sollte).

[ALQUATI]

Thomas, das weiß ich doch schon längst...will aber wissen was die Sportbeläge zu den herkömlichen der Unobremse bringen.