Fensterheber
Fensterheber
Hallo, hat hier jemand einen Plan wie der Seilzug des Fensterhebers verlegt werden muss (auf der Fahrerseite)
Gruß Anja
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Streitberg
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Falsch
Hallo,
nur dass genau der Plan angeblich falsch ist. Leider kann ich den nicht von der Seite nehmen.
Servus Andreas
nur dass genau der Plan angeblich falsch ist. Leider kann ich den nicht von der Seite nehmen.
Servus Andreas
ICH LENKE, ALSO BIN ICH
Hallo Andreas,
das ist Dir doch sicher nicht seit gestern bekannt.
Das finde ich nicht gut, wenn man von einer "Vermutung" Kenntnis hat und
sich nicht kümmert
Unter dem Motto:was geht mich es an, wenn andere an einem falschen Tipp verzweifeln.
So kenne ich Dich doch eigentlich nicht !?
Komisch.
das ist Dir doch sicher nicht seit gestern bekannt.
Das finde ich nicht gut, wenn man von einer "Vermutung" Kenntnis hat und
sich nicht kümmert
Unter dem Motto:was geht mich es an, wenn andere an einem falschen Tipp verzweifeln.
So kenne ich Dich doch eigentlich nicht !?
Komisch.
Gruß
Christoph
"Ich weiß genau was Sie jetzt denken, und Sie haben recht!" Nicht von mir, sondern von: Thomas Magnum
Christoph
"Ich weiß genau was Sie jetzt denken, und Sie haben recht!" Nicht von mir, sondern von: Thomas Magnum
@Pauer: ja.
Mechanische Fensterheber hat unser Vergaser, der steht bei Fiat wegen der ZKD.
Ich baue aber gerne die Türverkleidung ab, um die Angelegenheit zu überprüfen
keine Frage
Das wolltest Du doch hören, oder
Mechanische Fensterheber hat unser Vergaser, der steht bei Fiat wegen der ZKD.
Ich baue aber gerne die Türverkleidung ab, um die Angelegenheit zu überprüfen
keine Frage Das wolltest Du doch hören, oder
Gruß
Christoph
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Christoph
"Ich weiß genau was Sie jetzt denken, und Sie haben recht!" Nicht von mir, sondern von: Thomas Magnum
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Streitberg
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ich mich so auch nicht Goldi
Hallo,
das Problem liegt ganz einfach darin, dass vor einiger Zeit jemand beanstandet hat, dass die Zeichnung unrichtig wäre. Ich habe daraufhin - da ich halt keinen Bock hab die Türverkleidung zu demontieren um das nachzuprüfen - unseren damaligen HP Menschen gebeten dieses Bild zu löschen. Leider vergebens.
Nun kann ich auf diese Seite nicht zugreifen. Unser neuer HP-Mensch auch nicht. So wird diese - falsche - Info noch solange dort stehen, bis unsere neue Seite fertig ins Netz geht. Bei dem bisherigen Tempo also noch ca. 100 Jahre. Was allerdings auch mehr am alten als am neuen Bearbeiter liegt.
Deshalb der Tipp von mir, dass der Tipp halt nicht stimmt.
Servus Andreas
das Problem liegt ganz einfach darin, dass vor einiger Zeit jemand beanstandet hat, dass die Zeichnung unrichtig wäre. Ich habe daraufhin - da ich halt keinen Bock hab die Türverkleidung zu demontieren um das nachzuprüfen - unseren damaligen HP Menschen gebeten dieses Bild zu löschen. Leider vergebens.
Nun kann ich auf diese Seite nicht zugreifen. Unser neuer HP-Mensch auch nicht. So wird diese - falsche - Info noch solange dort stehen, bis unsere neue Seite fertig ins Netz geht. Bei dem bisherigen Tempo also noch ca. 100 Jahre. Was allerdings auch mehr am alten als am neuen Bearbeiter liegt.
Deshalb der Tipp von mir, dass der Tipp halt nicht stimmt.
Servus Andreas
ICH LENKE, ALSO BIN ICH
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Danke Cool-Man
So schnell ist die Lösung da.
Der Kurbelautomat ist schön verständlich dargestellt
Es ist also manchmal ganz nützlich eine "technische Vermutung"im Forum
zu hinterfragen.
@ Holger: kannst Du das nicht ins WIKI stellen, ich bin da zu unerfahren
@ Michael V.: 100 Jahre soll die Änderung auf www.bertonex19.de dauern.
Aber doch nicht mit Dir
So schnell ist die Lösung da.
Der Kurbelautomat ist schön verständlich dargestellt
Es ist also manchmal ganz nützlich eine "technische Vermutung"im Forum
zu hinterfragen.
@ Holger: kannst Du das nicht ins WIKI stellen, ich bin da zu unerfahren
@ Michael V.: 100 Jahre soll die Änderung auf www.bertonex19.de dauern.
Aber doch nicht mit Dir
Gruß
Christoph
"Ich weiß genau was Sie jetzt denken, und Sie haben recht!" Nicht von mir, sondern von: Thomas Magnum
Christoph
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Genau lesen
Hallo Goldi,
bitte genau lesen:
"Eher am alten als am neuen" hatte ich geschrieben.
Servus Andreas
bitte genau lesen:
"Eher am alten als am neuen" hatte ich geschrieben.
Servus Andreas
Andreas Streitberg
Bertone X 1/9 Club Deutschland
Redaktion Insider
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Dierk
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- Registriert: 7. Sep 2002, 08:40
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Die Holländer verwenden auch die Bilder, eventuell sind diese die Urheber?
http://www.fiatx19.nl/index.php?id=18,29,0,0,1,0
So etwas sollte aber doch recht einfach zu malen sein
http://www.fiatx19.nl/index.php?id=18,29,0,0,1,0
So etwas sollte aber doch recht einfach zu malen sein
Drückeberger? Nein Danke!!
@ Pauer
ganz bestimmt nicht
Mit dem Computer und der EDV ist das so eine Sache, da fällt es mir entschieden leichter, eine
Türverkleidung abzubauen, als etwas ins WIKI zu setzen.
Holger,Pauer hat geschrieben:würde eher sagen: bequemGoldi hat geschrieben: @ Holger: kannst Du das nicht ins WIKI stellen, ich bin da zu unerfahren
.
ganz bestimmt nicht
Mit dem Computer und der EDV ist das so eine Sache, da fällt es mir entschieden leichter, eine
Türverkleidung abzubauen, als etwas ins WIKI zu setzen.
Gruß
Christoph
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Michael V.
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Ich würde ja gerne...Goldi hat geschrieben:@ Michael V.: 100 Jahre soll die Änderung auf www.bertonex19.de dauern.
Aber doch nicht mit Dir
...wenn ich denn könnte!
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kompendium
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- Registriert: 2. Mär 2007, 20:34
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Verdrahtung Fensterheber
Mit freudlicher Genehmigung Fiat Group S.p.A.
Gruß
Pit
Zuletzt geändert von kompendium am 1. Jul 2010, 12:52, insgesamt 1-mal geändert.
Edit
Ich meine. Rolle unten rechts ist zur Umlenkung da, und mit der Rolle oben rechts
wird die Übersetzng erreicht.
Edit 13:30 Uhr
alles Quatsch was ich da geschrieben habe.
Wir haben gerade den Vergaser von Fiat abgeholt und ich habe die Türverkleidung von
der Fahrertür abgebaut.
Wenn wir Kompendiums Zeichnung nehmen, dann ist das Fenster folgendermaßen befestigt:
An dem Seil zwischen den beiden rechten Rollen oben und unten ist die eine Befestigung.
An dem Seil zwischen den beiden linken Rollen oben und unten ist die zweite Befestigung.
Beide Seile laufen parallel.
Die übrige Rolle, etwas höher als die unteren in der Nähe des Kurbelautomaten, ist zur
Spannungseinstellung des ganzen Seiles.
wird die Übersetzng erreicht.
Edit 13:30 Uhr
alles Quatsch was ich da geschrieben habe.
Wir haben gerade den Vergaser von Fiat abgeholt und ich habe die Türverkleidung von
der Fahrertür abgebaut.
Wenn wir Kompendiums Zeichnung nehmen, dann ist das Fenster folgendermaßen befestigt:
An dem Seil zwischen den beiden rechten Rollen oben und unten ist die eine Befestigung.
An dem Seil zwischen den beiden linken Rollen oben und unten ist die zweite Befestigung.
Beide Seile laufen parallel.
Die übrige Rolle, etwas höher als die unteren in der Nähe des Kurbelautomaten, ist zur
Spannungseinstellung des ganzen Seiles.
Zuletzt geändert von Goldi am 1. Jul 2010, 12:42, insgesamt 1-mal geändert.
Gruß
Christoph
"Ich weiß genau was Sie jetzt denken, und Sie haben recht!" Nicht von mir, sondern von: Thomas Magnum
Christoph
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Welche hinteren meinst du???manuel hat geschrieben:Für was sind eigentlich die hinteren beiden Rollen gut (fragt sich verwundert ein Konstrukteur)...
Das Fenster mit Seilzug hat 2 Anschlüsse... Die kommen genau zwischen die oberen und unteren Rollen...
Was ist daran "unlogisch"???
Hast du so ein mechanisches Teil noch nicht gesehen???
Das sind alles nur Umlenkungen... Da wird nichts über oder untersetzt...
.
Hallo,
die Rollen sind reine Umlenkrollen, d.h. die haben nichts mit Übersetzung o.ä. zu tun. Die Übersetzung erfolg über Zahnräder an der Wickelvorrichtung (rosa).
Die Scheibe hat unten eine Klemmleiste (dunkel blau), die widerum hat 2 Klemmbefestigungen vorne und hinten (grün) für das Seil. Hier wird das Seil, das vorne und hinten parallel zur Dreiecksscheibenführung verläuft, eingeklemmt. Das grüne Teil in der Mitte der Klemmleiste ist der Anschlag der Scheibe oben.
Hoffe das das verständlich war.
Gruß
paul
die Rollen sind reine Umlenkrollen, d.h. die haben nichts mit Übersetzung o.ä. zu tun. Die Übersetzung erfolg über Zahnräder an der Wickelvorrichtung (rosa).
Die Scheibe hat unten eine Klemmleiste (dunkel blau), die widerum hat 2 Klemmbefestigungen vorne und hinten (grün) für das Seil. Hier wird das Seil, das vorne und hinten parallel zur Dreiecksscheibenführung verläuft, eingeklemmt. Das grüne Teil in der Mitte der Klemmleiste ist der Anschlag der Scheibe oben.
Hoffe das das verständlich war.
Gruß
paul