X1-9 Forum

Hallo Manfred,

ist schon i.O.
Ich nehme sie.

Gruß
Claus

Hallo Manfred,

ich nehme Deine Reifenmontiermaschine.
Schicke mir bitte Deine Kontodaten.

Gruß
Claus

Hallo Raffi,
so neu ist die Info nicht, dass die Kurbelwelle aus einem Stilo EU3 stammt. Du brauchst nur meinen Beitrag bereits auf der ersten Seite des ganzen Threads zu lesen.
Die Nummer der Kurbelwelle ist nach meiner Info 71718098 (bin allerdings nicht sicher).
Vielleicht kann das jemand ...

Hallo,
nochmal ein paar Fakten:
Der Motor 182.B6.000 ist der richtige (1,6l 80,5x78,4). Er wurde z.B. im Stilo mit EU3 eingesetzt. Solch einen Motor habe ich zerlegt:
Kurbelwelle: 78,4mm Hub, paßt von den Lagern ohne irgendeine Änderung in den 1,6 2V (oder 1,5l) Block
Pleuel: maßlich identisch mit ...

Hallo Ulix,
das soll ein Straßenmotor mit Einspritzung (evtl. Einzeldrosselklappen) und Kat werden.
Gruß
Claus

Ich wollte eigentlich erst darüber reden, wenn mein Motor fertig ist, aber nachdem das Thema aufgekommen ist hier ein paar Kommentare:
Ich habe die Kurbelwelle mit 78,4mm Hub aus dem Stilo EU3 hier liegen. Sie paßt mit speziellen Pleuel, die besonders im Bereich der Verschraubung schlanker sind(ich ...

Hallo,

@Ulix: mein Kolbenüberstand beträgt 0,7-0,9mm, bei einer Dichtung von ca. 1,75mm
Eine günstige Quelle für 1600er Kolben habe ich leider noch nicht.

Eine weitere Kolbenalternative sind die Kolben aus dem 1,6l 16V. Diese Kolben wiegen ohne Kolbenringe und Kolbenbolzen nur 337gr. Außerdem ist ...

Hallo,
nach meinen Unterlagen sind 1300er und 1500er Kolben von der Kompressionshöhe gleich.
Der Nachteil der 1300er/1500er Kolben ist das hohe Gewicht:
1500er Kolben ohne Ringe und Kolbenbolzen: 452gr
1600er Kolben ohne Ringe und Kolbenbolzen: 367gr
Ich verwende die 1600er Kolben(zusätzlich ...

Hallo,
als Alternative bieten sich auch noch Bosch Seriendruckregler an.
Vorteile: problemloser Anbau, da die Anschlüße wie beim X1/9 Seriendruckregler und keine optischen Unterschiede (TÜV etc.)
Der X1/9 Einspritzer hat serienmäßig den Druckregler 0 280 160 214 mit einem Druck von 2,5 bar.
1 ...

Hallo,
die oben aufgeführte 3 polige Universalsonde geht.
Die Heizung wurde bei Serienfahrzeugen immer parallel zur Benzinpumpe geschaltet, damit die Sonde nicht bei eingeschalteter Zündung schon geheizt wird (Stromverbrauch und außerdem bei langem Vorheizen und dann Starten des kalten Motors ...

Nein, so einfach ist es nicht.
Wenn man in den 1300er Block die 1600er Kurbelwelle einbaut und die kurzen 1300er Pleuel beibehält, müßten die Kolben eine um (67,4mm-55mm)/2=6,2mm geringere Kompressionshöhe haben. Die 1600er Kolben haben aber nur eine um ca. 1,75mm geringere Kompressionshöhe. Der ...

Hallo,
ich nehme die Pleuel und die Ventilfedern.
Du hast eine PN.
Gruß
Claus

Hallo Wolle,

ich nehme auch einen Satz der Buchsen.
Gruß
Claus

Hallo,

eine Quetschhöhe von 0,2mm halte ich für viel zu riskant. 0,6mm ist nach meinen Infos der kleinste sichere Wert. Bei luftgekühlten Motoren mit anderer Wärmeausdehnung der Zylinder geht man sogar nicht unter 1mm.
Bei 0,2mm halte ich das Risiko des Kontakts durch Ausdehnung von Bauteilen ...

Hallo,

mit 70° ist es gerade keine X1/9 Ansaugbrücke. Dafür müßten es 80° sein.

Gruß
Claus

Ich bin gerade dabei eine Ansaugbrücke auf 80° zu modifizieren. Wenn alles klappt (bis jetzt sieht es gut aus), kann ich dann 80° Brücken für 2 DCNF für den X1/9 anbieten. Bei Interesse bitte anfragen.
Gruß
Claus

Ich kann Luftfilter für Webervergaser DCNF ab 29EUR das Sück +Versand anbieten. Ihr findet die Filter unter www.crengineering.de
Bei Fragen einfach eine email an mail@crengineering.de

Mit freundlichem Gruß
Claus Ruppmann
C.R.Engineering